EN UNA HISTÓRICA CONFERENCIA DE PRENSA, TRABAJADORES DE VIALIDAD NACIONAL, REFERENTES DE ATE Y FAMILIARES DE VÍCTIMAS DE SINIESTROS VIALES LANZARON UN ESPACIO MULTISECTORIAL PARA FRENAR EL DESMANTELAMIENTO DE LOS ORGANISMOS DE CONTROL, EL FRACASO DEL SISTEMA DE PEAJES Y EXIGIR EL REINICIO INMEDIATO DE LA OBRA PÚBLICA.
CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES – En la sede de SEVINA, representantes de los trabajadores viales, organismos de control y organizaciones civiles alzaron la voz este jueves contra lo que definieron como un "plan sistemático de abandono" de la infraestructura nacional. Bajo la consigna "Rutas que matan: el costo del abandono", la multisectorial denunció que el 75% de la red vial federal se encuentra en estado regular o malo, una cifra récord que pone en jaque la seguridad de millones de argentinos.
EL COLAPSO DE LA INFRAESTRUCTURA COMO DECISIÓN POLÍTICA
Durante la jornada, los referentes gremiales, encabezados por Rodolfo Aguiar (Secretario General de ATE Nacional y referente del FreSU), junto a los secretarios de FEPEVINA y SEVINA, fueron tajantes: la parálisis de la obra pública decidida por el Gobierno Nacional de Javier Milei no es una medida de ahorro técnico, sino una "elección política que condena a la muerte en las rutas".
"No estamos ante una falta de recursos, sino ante una transferencia de los mismos hacia sectores financieros, mientras se vacían los organismos encargados de cuidar a la gente en el camino", expresaron desde el frente sindical.
La crisis no solo afecta a la carpeta asfáltica. Los trabajadores denunciaron un proceso de vaciamiento en organismos estratégicos como Vialidad Nacional, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), fundamentales para las tareas de fiscalización y mantenimiento básico que hoy son inexistentes.
UN SISTEMA DE CONCESIONES AGOTADO
Uno de los ejes centrales de la conferencia fue la crítica al sistema de peajes. Según el Comité Nacional de Usuarios Viales (CONADUV), el esquema actual ha fracasado rotundamente en su objetivo de inversión, convirtiéndose en una carga económica para el usuario que no se traduce en mejoras tangibles. El espacio multisectorial denunció que se intenta profundizar un modelo de negocios que prioriza la rentabilidad privada sobre el interés público y la seguridad vial.
LA DEFENSA DE LA VIDA EN EL CENTRO DEL RECLAMO
La presencia de Silvia González, presidenta de Estrellas Amarillas, aportó el costado más humano y urgente del reclamo. La alianza entre trabajadores y familiares de víctimas busca visibilizar que detrás de cada bache o falta de señalización hay una tragedia evitable.
Puntos clave de la denuncia:
* 75% de la Red Vial Nacional en estado crítico.
* Parálisis absoluta de las tareas de mantenimiento y obras nuevas.
* Desmantelamiento de la capacidad operativa del Estado en las provincias.
* Incremento de siniestros viales directamente relacionados con el estado de las calzadas.
UN PLAN DE LUCHA EN MARCHA
La conformación de este espacio multisectorial marca el inicio de una serie de acciones destinadas a revertir el desfinanciamiento. Los gremios viales y profesionales de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) advirtieron que la defensa de sus puestos de trabajo es, en última instancia, la defensa de la vida de quienes transitan el país.
La conferencia concluyó con una exigencia clara: Rutas seguras YA. Para los convocantes, cada día de inacción estatal se traduce en un riesgo inaceptable y en un costo social que la Argentina no puede seguir pagando con vidas humanas.